La crise mondiale engendrée par le covid-19 ou coronavirus a déteint sur de nombreux secteurs d’activité. L’industrie automobile ne fait pas exception à cette situation de crise économique. Aussi, il est intéressant de se demander quelle est la situation du marché automobile en Union Européenne.
L’état du marché automobile en UE
Le marché automobile est en difficulté en UE avec une forte baisse des immatriculations des nouvelles voitures. Cette situation ne concerne pas uniquement l’Union européenne, les États de l’Association européenne de libre-échange comme la Suisse, l’Islande et la Norvège sont également concernés. Selon l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles), on constate une baisse de -17,6 % de nouveaux véhicules sur les routes selon le bilan d’aout 2019 à aout 2020. En chiffre, la production ne dépasse pas la barre du million d’immatriculations, soit environ 884 394 véhicules. Cette situation n’est pas près d’évoluer, l’ACEA estime qu’il faut s’attendre à une chute des immatriculations de 25 % pour l’ensemble de 2020.
L’état du marché automobile français
Le marché de l’automobile français n’est pas non plus dans une bonne situation. Dès le mois de janvier, le marché automobile de chaque pays commence à chuter. Selon l’ACEA, la baisse d’immatriculation est de -32 % depuis le début de 2020. La France à la 4e place des plus grandes chute du marché automobile sur le continent européen, derrière l’Espagne (-40,6 %), le Royaume-Uni (Espagne -39,7) et l’Italie (-38,9 %). Cette difficulté est liée en premier lieu à la crise du covid-19, mais pas uniquement. Il faut aussi voir les bases de comparaisons élevées pour 2018 et 2019.
La situation des constructeurs automobiles
Cette chute des immatriculations de véhicule, très peu de constructeurs automobiles ont su y faire face. Les plus grands acteurs du marché européen comme le Groupe PSA et Renault se trouvent en difficulté. Pour PSA, le second acteur automobile de l’Europe, les immatriculations ont chuté de 39,6 % de janvier à aout. Durant le mois d’aout, la diminution est de 19 %, soit seulement 123 143 véhicules immatriculés. Si on analyse cette baisse par marque appartenant à PSA, cela donne ceci : 6,4 % pour Peugeot, 14 % pour Citroën, 16,8 % pour DS, etc. Pour Renault, le troisième acteur automobile en Europe, la chute depuis le début de l’année est de 34,5 %.